Elektrijalgratas SEM MotoBike Dahu R3 (XL)

Elektriline "motoratas" SEM MotoBike DAHU R3

RAAM
SEM MotoBike enda täielikult kavandatud ja valmistatud raamil on originaalne disain, mis erineb turul olevatest klassikalistest elektrijalgratastest, meenutades mootorratast. Raskuspunkt on hoitud võimalikult madalal, tagamaks selle ainulaadse juhitavuse.

Kõigis DAHU mudelites on eristavaks tunnuseks mootori keskne asend, mis täidab struktuurifunktsiooni, kuna esitelg ja tagumine õõtshoob on selle kaudu ühendatud. See vähendab oluliselt sõiduki kaalu, pakkudes samal ajal suurepärast jäikust, optimeerides kaalujaotust ning tagades stabiilsuse ja lihtsa juhitavuse. Väga kerge on ületada igasugune takistus nii üles- kui allamäge sõites.

See on kavandatud ja arendatud nagu isetoestav raam, taolist tehnikat kasutatakse autotööstuses. Alumiiniumraami osad on vormitud külma deformatsiooni tehnoloogia ja CNC-töötlemise abil.
Veel üks uuendus on tagumine õõtshoob: nagu mootorrattal, on vedrustus progressiivne. See võimaldab pehmet löögi neelamist madalal kiirusel ja väikeste takistuste korral, tugevnedes kiiruse suurenedes.

Dahu R3-l on RockShox Domain RC 29" amort (180 mm ees ja taga), mis võimaldavad ületada igasuguseid takistusi.
Esiratas 29", tagaratas 27,5", piduriteks 203 mm ketaspidurid.



MOOTOR
Dahu R3 on varustatud SEM harjadeta mootoriga, mille tipptarbimine on 4000 W.
Keskmootoril on täiustatud konstruktsiooni ja vormi, et vähendada kaalu ja suurendada jäikust, mis omakorda pakub juhtimisel stabiilsust.

Meie vaikse mootoriga MotoBike on varustatud uue juhtseadmega (täielikult välja töötatud SEM-i poolt), mis muudab meie sõiduki jalgratta ning mootorratta nö ristandiks.

DISPLEI
DAHU üks silmapaistvaid omadusi on selle uus ekraan. Uue juhtseadme arenduse täiendamiseks on kasutusele võetud uuendatud graafiline kasutajaliides.
72,5 x 54,75 mm suuruselt värviliselt LCD ekraanilt saab näha järgmisi andmeid reaalajas:

Tehnilisematele kasutajatele on võimalik toiteallikat muuta Bluetoothi saatja ja vastuvõtja abil, mis ühendatakse kontrolleriga nutitelefoni rakendusega; see võimaldab seadeid kohandada vastavalt sõidustiilile ja teekonnale, mida tuleb läbida.

AKU
Aku on samuti toodetud eranditult SEM-i poolt ja selle kuju sobib raamiga ideaalselt ning aitab hoida raskuskeskme madalal.

Oleme läbi viinud mitmeid katseid parima kompromissi leidmiseks kaalu ja efektiivsuse vahel: meie Motobike on varustatud liitiumioonakuga, mille ligikaudne kaal on umbes 6 kg ja mahutavus 1300 Wh.

Sõiduulatus on 70 kilomeetrit ainult tasasel pinnal ja püsikiirusel (katsetatud testpingil ja võidusõidurajal). Pedaaliabi funktsiooni ja siledal teel võib maksimaalne läbitav vahemaa oluliselt suureneda. Igatahes, kui aku saab tühjaks, on alati võimalus koju pedaalida!

TOPELTVEOJÕUD
Nagu kõigi meie mudelite puhul, on ka DAHU varustatud topeltketisüsteemiga, mis muudab mootori traditsioonilisest jõuülekandest sõltumatuks. Paremal on klassikaline 11-käiguline ülekandemehhanism, vasakul ülekandesüsteem pühendatud mootorile.

Meie mudelitel on eraldi veojõudude haldamine võimaldanud gaasipedaali kasutamist ja võimaldanud edasi sõita ka pedaalimata. Sel viisil on võimalik toime tulla igasuguse sõiduolukorraga, alates tehnilisematest tõusudest kuni kitsaimate käikudeni ning kõige raskemate takistusteni.



TÄNAVALE LUBATUD VERSIOONI STANDARDVARUSTUS
DAHU mudeli puhul sisaldab seadusega nõutud varustust järgmist:

Kõik tuled lülituvad Motobike'i käivitamisel sisse, tagades ohutu sõidu maanteel.

Täiendavat infot saate lugeda SEM MotoBike ametlikult kodulehelt SIIT.